Bonjourtout le monde, 😉Voilà une petite vidéo rapide pour savoir comment changer ou mettre un compteur d’heures à fil sur moto ⌚️Cette vidéo est valable po Compteurd'heure universel 2t-4t. 22 €. En stock. Câble de compteur Rieju 50 MRT 10-. 37,70 €. En stock. Compte-tours digital Malossi avec indicateur de température. 106,80€ 90,80 €. En stock. Lesmeilleures offres pour COMPTEUR D'HEURE A VIBRATION SANS FIL MOTO RÉGLABLE / AUTONOME / BATTERIE INTERN sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! Retrouveznos produits sur https://voltebox.comComment brancher un compteur ou sous compteur électrique modulaire monophasé dans son tableau électrique : - Vousdisposez d’un compte personnel de formation (CPF) abondé par votre employeur. Une somme (en €) est créditée sur ce compte et vous pouvez utiliser cette somme pour financer votre formation au code de la route ou au permis de conduite avec Auto-école Sati 137 rue du faubourg Bonnefoy 31500 Toulouse. bonjourvoila jai un problème je vien d'acheter ma nouvelle moto une 125 yz de 2006 et dessu il yavai un compteur dheure de marque GPT mais il ne marche pas jai changer la pile et c'est toujour pareil donc jai suivi le cable et au bout il y'a 3 fil, un blanc qui nest pas brancher, un vert qui est enrouler autour du cable de la bougie, et un maron qui et fixé au cadre, comment faire pour hsIs0r. +8Micka34amaurylouloucrosslex69pacino1393Flor1sc2faxeur12 participantsAuteurMessagefaxeurLangue pendueDate d'inscription 05/12/2010 Age 49Moto KatocheRégion / département Rhone AlpesNombre de messages 71Sujet trafiquer un compteur KTM 1740 Salut les pas tres "mecano", et étant sur le point d'acheter une moto d'occase de 2009 avec peu de kms, je me demandais s'il était possible que le mec qui me la vends, qui lui, est un bon mecano puisque proprietaire d'un garage moto, ai pu trafiqué le compteur pour baisser les kms ou alors arrêter le compteur pendant un temps et le réactiver pour la sais, suis un peu parano mais il ne s'agit pas d'un petit investissement alors je préfère pas me KTM 2009 400 r1sc2Maître bûcheronDate d'inscription 24/01/2009 Age 39Moto 450 beta factoryRégion / département 42 limite 69Nombre de messages 1372 faxeurLangue pendueDate d'inscription 05/12/2010 Age 49Moto KatocheRégion / département Rhone AlpesNombre de messages 71Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1807 Dans ces cas la comment verifier, lors de l'achat que la moto n'a pas plus que les kms a t il des points d'usure particuliers a regarder? FloBeau parleurDate d'inscription 26/01/2010 Age 38Moto 650 XR-RRégion / département Est LyonnaisNombre de messages 114Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1811 En même temps, c'est possible avec n'importe quelle moto! Puis si elle a qu'1 an, elle va pas avoir 300000 Kms non plus!Pour ma part, quand j'ai acheté la mienne, elle avait beaucoup plus de kilomètres que la réalité! pacino1393Bon becDate d'inscription 05/01/2008 Age 40Moto 250 Wrf 2020Région / département MARSEILLENombre de messages 482Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1819 Sinon tu peux demander au gars de te faire une petite attestation l'honneur comme quoi il te certifie que le véhicule a bien le kilométrage indiqué. Si il est réglo il ne verra pas de soucis a te la faire. faxeurLangue pendueDate d'inscription 05/12/2010 Age 49Moto KatocheRégion / département Rhone AlpesNombre de messages 71Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1834 Est ce que cela a vraiment une valeur quelconque ? outre le fait de voir comment le mec réagit bien sûr... FloBeau parleurDate d'inscription 26/01/2010 Age 38Moto 650 XR-RRégion / département Est LyonnaisNombre de messages 114Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1838 Il te la vend à titre perso ou pro? Parce que si c'est à titre perso, ça aura aucune valeur, tandis que si c'est à titre pro, tu auras une facture avec le kilométrage mentionné, et en tant que professionnel, il s'engage et te la garantie. crosslex69Pourrisseur de LimaceDate d'inscription 14/02/2009 Age 37Moto 125TSR, 200EC, 250WRF Peterhansel, 250EXCF 6 DaysRégion / département Ouest de LyonNombre de messages 3794Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1840 Mouai l'attestation sur l'honneur, j'y crois pas trop, je préfère vérifier les factures d'entretien, regarder l'état du bras oscillant, les traces de frottement des bottes, etc... loulouJaspineurDate d'inscription 25/12/2010 Age 30Moto HVA 250 TEi 2018Région / département Haut de franceNombre de messages 228 amauryMaître bûcheronDate d'inscription 26/02/2010 Age 37Moto ktm 450 exc Région / département 18 Nombre de messages 1538 pacino1393Bon becDate d'inscription 05/01/2008 Age 40Moto 250 Wrf 2020Région / département MARSEILLENombre de messages 482Sujet Re trafiquer un compteur KTM 2204 attestation pourra peut être apporter la preuve du vice caché que ce soit contre un particulier ou un la fin de l'article, il parle d'un kit qui coûte 55€ et qui permet de savoir l'état d'usure du moteur sans le démonter par ll'analyse de l' bon moyen de détecter un vis caché dans un moteur sans avoir à le cela vous avez la possibilité de pratiquer un bilan moteur et d'établir un diagnostic précis de l'usure des composants d'un moteur. Les fines particules qui se désagrègent sont analysées, en fonction de leur matière et de leur provenance vilebrequin, coussinets, segments, pistons ou boîte sauf si elle est séparée comme chez BMW. Le taux de particules va dire s'il s'agit d'une usure normale, ou si un des constituants est à l'agonie. Si c'est le cas, vous vous pourrez attaquer sans délai le vendeur pour vice caché, non bien sur sans avoir tenté un arrangement à l' cela il convient de s'adresser à IESPM BP 525 27135 Verneuil sur Avre Cedex tel 02 32 32 19 90 qui contre 55 € vous fera parvenir le kit complet pour procéder à cette ce service ne peut pas être utilisé sur les moteurs 2 temps, où l’huile participe à la combustion. Pour en savoir plus outil d’aide à l’expertise permettant de mettre en évidence les origines d’un incident. Micka34Maître bûcheronDate d'inscription 05/08/2007 Age 41Moto 300 SHERCO SE-R FACTORY 2019Région / département Entre Nîmes et Montpellier 30 - 34 Nombre de messages 1230Sujet Re trafiquer un compteur KTM 2231 La 400 de Vendargues a le carter qui a été poli entièrement ... C'est un PRO demande-lui si bien garantie 3 mois. randomotottModérateurDate d'inscription 07/07/2007 Age 62Moto Une toute chtite citrouilleRégion / département Craponne Ouest de LyonNombre de messages 12857Sujet Re trafiquer un compteur KTM 930 Elle est vendue pour combien de Km ?Perso mes 2 dernieres motos je les ai achetées avec 900 et 500 Km annoncé sur des motos de plus d'un an.Quand c'est si peu , n'y connaissant rien en mécanique je controle - L'état des carters les bottes n'ont pas encore eu le temps de frotter la peinture - L'état du bras oscillant en dessous nottament, compte tenu d'un rodage il ne doit pas avoir enccore frotté dans les rochers - Les jantes a ce Kilométrage elles sont vendues avec les pneus d'origines donc pas de marque de démonte pneu ni d'impact de cailloux - Les biellettes pas sur les DDE et bas de tubes de fourche il ne doit y avoir aucun impact - Les plastiques d'origine ne sont pas griffés et ne présente pas de trace de pliures blanchissement - coude d'échappement il doit etre encore impeccable ni bleui , ni couvert de marron - Etat général Meme apres lavage il est difficile de revenir a une moto aussi nette que neuve - etc , etc jeremy ktmBeau parleurDate d'inscription 02/03/2009 Age 46Moto kt400Région / département MDL autour de Brindas VaugnerayNombre de messages 171Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1013 il faut savoir qu en tant que pro il te garantit la moto pendant 3 mois de fait. negocie une garantie de 6 mois c 'est la meilleure solution pour etre le briocolage de compteur tout est possible. il peut en avoir monter 1 d' une autre moto tout simplement. FloBeau parleurDate d'inscription 26/01/2010 Age 38Moto 650 XR-RRégion / département Est LyonnaisNombre de messages 114Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1020 Tout le monde parle de garantie car c'est un pro, mais il ne nous a pas encore répondu... Et je me demande si ce n'est pas un pro qui vend sa brèle à titre perso... Donc auquel cas, aucune garantie!Maintenant garantie ou pas, faut pas être parano non plus... Sinon on n'achèterait jamais rien! faxeurLangue pendueDate d'inscription 05/12/2010 Age 49Moto KatocheRégion / département Rhone AlpesNombre de messages 71Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1032 C un pro qui a un garage et qui vends une de ces 4 motos perso pour cause de remplassement par un propose de me faire une facture ce que j ai accepté bien sur. Micka34Maître bûcheronDate d'inscription 05/08/2007 Age 41Moto 300 SHERCO SE-R FACTORY 2019Région / département Entre Nîmes et Montpellier 30 - 34 Nombre de messages 1230Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1209 Mich530EXCMaître bûcheronDate d'inscription 06/05/2010 Age 60Moto KTM 530Région / département ArdecheNombre de messages 1537Sujet Re trafiquer un compteur KTM 2043 Salut,pour info meme une neuve n'est pas garantie !!! sauf pb important sinon les motos une fois debridée ne sont pas garantie sauf suivi concession suivant taleau = vidange 10 h piston 50 h etc...... ! michel Mich530EXCMaître bûcheronDate d'inscription 06/05/2010 Age 60Moto KTM 530Région / département ArdecheNombre de messages 1537Sujet Re trafiquer un compteur KTM 2046 Pour ma part et apres avis de mon concess, en usage rando sur mon 530 vidange et filtre 15/202 h maxi reglages soupapes à 5 hpuis à 20 h puis toutes les 50 h ensuite le tout si rando ! et il conseille la distribution tous les 3 ans ou 7000 kms si rando ! michel SPLTLangue pendueDate d'inscription 24/03/2010 Age 36Moto 350 EXCF 2015Région / département Troyes 10Nombre de messages 53Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1351 La peinture carter des KTM 2008 et 2009 s'use super super vite, elle est de mauvaise qualité. D'habitude l'usure de la peinture des carter est un bon indicateur, là un peu moins. Tu peux voir l'état des jantes sinon, ça donne une indication sur le nombre de train de pneu une moto qui a peu roulée ou qui a été bien entretenu ça se "sent" tu le vois au feeling, si elle est super usée avec un faible nombre d'heures ou faible kilometrage y'a soucis. Pour la vidange moi c'est toutes les 12h 5W50 100% synthése. La distrib 7000 ça me parait beaucoup, 5000 c'est bien deja. Le jeu aux soupapes faut faire un controle souvent mais sur les moteurs après 2008 ça bouge pas trop. faxeurLangue pendueDate d'inscription 05/12/2010 Age 49Moto KatocheRégion / département Rhone AlpesNombre de messages 71Sujet Re trafiquer un compteur KTM 1758 merci les je la prend neuve. Plus cher mais plus simple ;- Contenu sponsorisé trafiquer un compteur KTM JuliooCCiste timideInscrit le 08/02/2021Messages 86Bonjour la compagnie ,Voila, quand j'ai acheté ma CC, l'afficheur central ne fonctionnait pas du tout, en tapotant dessus, bim la lumière fut mais la une langue inconnue ma complétement perdu ^^ enfin je vous apprend rien maladie connue j'ai donc commencé à faire des recherches à ce sujet et je suis tombé sur cette vidéo de démontage de l'afficheur, je partage la vidéo pour ce qui ne savaient pas comment démonter cette pour moi le problème venait pas des ampoules, mais d'un mauvais contact sur l'alimentation des ampoules. je tiens à préciser que mon afficheur un Jaeger 4 ampoules.j'ai donc démonté tout le boitier LCD pour voir ce qu'il y a dedans une carte électroniqueun LCD en verre transparentune feuille de couleur orange d'un coté et blanc de l'autreUne fois démonté, attention aux clips, dans mon cas la voiture à 20 ans + et le plastique est très le démontage, la nappe du LCD c'est complétement décollé de la carte ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]On peut voir sur la photo une corrosion des connecteurs LCD en bas au centre, une seule solution nettoyer tout ça d'un coup de nettoyant contacts marque WD40 pour moi puis frotter avec le coté vert d'une éponge délicatement, un coup de chiffon pour voir et recommencer jusqu'à voir l'aspect cuivré de la piste . photo ci-dessous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bon à ce moment la je regarde si tout les connecteurs son bien fixés et n'ont pas de jeu, je trouve un jeux anormal sur le petit connecteurs sa tombe bien c'est le connecteur de l'alimentation des ampoules du 12Vle connecteur type Dupont rentre dans les deux tiges male qui sont sur le plastique blanc.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Comme on peut le voir sur la photo, j'ai tenter de le ressouder, mais avec les différents tests il n'a pas tenu car une des soudures est inaccessible à cause du gros connecteur de raccordement à la voiture .J'ai donc opter pour une solution plus radicale retiré le connecteur et souder 2 fils Dupont directement sur la carte sa sera plus solide pour le à cette solution n'est pas la meilleur car les connecteurs Dupont noir empêchent la fermeture du boitier une soudure des fils directement sur le bornier serait mieux pour le long terme avec de la gaine thermo pour éviter les cours circuits je mettrais une photo plus tard quand mon travail sera abouti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bon bah voila un problème de réglé, super on va pourvoir s'occuper du LCD qui la corrosion que j'ai trouver sur les bornes je me suis dit simple, c'est juste un problème de contact qui n’alimente pas assez mon LCD pour nettoie la nappe du LCD et réfléchi à système pour maintenir la nappe à sa place bien en contact avec la carteHumm .... je possède une imprimante 3D et la je me dit si je modélise un genre de clips pour maintenir cette nappe en place ..après plusieurs essais j'ai enfin imprimer ce qui me fallait pour maintenir cette nappe en place[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]donc la je remet en place la nappe, que tout le cuivre soi recouvert par les lignes de la nappe du LCD[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]je m'aide d'un scotch et après je viens enfiler mon impression bon je pense que un scotch suffit du moment que les pistes font bien contact [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ATTENTION !! ne faite pas comme moi ^^ oui oui j'ai fait tomber mon LCD par terre comme un Gros ........... travailler sur une table et pas sur vos genou ^^Bref passons cela ne vas pas m'arrêter je remonte le tout quand même et le branche à ma voiture ..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila le résultat, bon ce n'est pas folichon, mais c'était vraiment pire avant, j'ai donc fait des tests démonté vue que maintenant je peu le rebrancher sans le monter, je joue avec la nappe, ça revient et ça repart, il y'a des très mauvais contacts dans la nappe elle même du coup j'en est commander ALIEXPRES pour mes comme le nom du site l'indique sa ne sera pas la avant mai.. donc je ne pourrai pas vous faire un retour rapide... tout façon vue la bouse que j'ai fait en bas à droite du LCD bah il vas falloir que je me retrouve un autre afficheur .. le pire c'est que cette pièce juste le LCD et introuvable sur le net en tout cas si un de vous à le même modele et qui lui sert à rien je suis preneur même si les HS sauf LCD péter lol "je n'ai pas encore retiré la nappe du LCD pour la nettoyer et la remettre en place, je vous ferait un retour la dessus des que possible voir ci cela améliore la puristes vont me cracher dessus mais parlons un peu custom vue que la couleur du LCD dépend tu papier orange, si on change le papier derrière le LCD nous pourrions changer la couleur de cette dernière en bleu, rose ou autre...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]comme il est surement possible pour ce qui on des problèmes d'ampoules, c'est de souder des led blanche 12V sur les petits bouchons d'ampoules[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]si vous êtes intéressés de voir les rendus pour led et changement de couleur faite le moi savoir comme ça je vous partagerais mes tests, car vue que je vais surement rechercher un autre afficheur comme j'ai cassé mon LCD je pourrais faire des tests sur le cassé histoire de voir les rendusje vous tiens informer de la suite pour cette histoire de nappe quand je l'aurais reçu et vous referais des photo de chaque étapes plus détaillées si cela vous intéresse avec cette fois ci un vrais résultat Dernière édition par Julioo le Lun 15 Mar 2021 - 2151, édité 7 et Homy aiment ce CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le 18/03/2010Messages 73741Age 56pas mal, je transfère ça dans la liste des derniers tutos ttersuStaff CClovers Schtroumpf noir Inscrit le 24/06/2016Messages 14009Age 48super tuto, j'ai un afficheur du même type à sauver sur ma clocharde seb69Staff CClovers Cciste Ardent Inscrit le 14/02/2016Messages 27949Age 45La sagesse c'est de rester libre envers soi - les Hommes seront éclairés, plus ils seront respecter l'Homme. La hiérarchie grade ensuite... Valise diag PP2000 pour aiderKiraEJ2CCiste présent Inscrit le 02/01/2021Messages 338Age 42ma merguez m'affiche des messages dans un langue differente depuis peu " modo economia activado"batterie morte ?Valise PP2000 pour dépanner sur la région Liège BEJuliooCCiste timideInscrit le 08/02/2021Messages 86KiraEJ2 de ce que j'ai vue on peut choisir la langue de l'afficheur regarde, reste appuyer 3 seconde sur le bouton gauche une pression sur le bouton droite pour défiler la ton afficheur et en espagnole et il te dit que le système et mode économie rien d'inquiétant pour la batterie si tu roule pas beaucoup par compte si tu roule beaucoup vérifie ta batterie et ton alternateur environ 12V moteur éteint 14v moteur allumerJuliooCCiste timideInscrit le 08/02/2021Messages 86Bonjour à tous je vient vous partager mon expérience suivant c'est réparation donc finalement il est possible de réparé son afficheur lcd même celui du compteur soi même voici la marche à suivre. pour même pas 2 euros ..pour l'afficheur centrale le compteur un premier temps démonté votre appareille je vous passe cette étape.. nettoyer le connectique comme vue précédemment pour la parti carte électronique pou la parti LCD nettoyer bien pour que le vers soi transparent et non gras il fo gratter avec un oncle ou une carte type crédit ou fidélité et surtout repéré bien sur L'écran il y a des point de repère dans bas de l'écran on ne les vois pas sur les photo mes les point son les indicateur de positionnement il faudra bien positionner les tiré de la nappe en face c'est petit point.....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bon après si vous savait coller des autocollant bah c'est un travaille pour vous.. oui oui aussi simple que sa .. une foi collé il faut bien passer dessus en appuyant fermement moi j'ai pris un coton tige et un mouchoirs pour bien appuyersj'ai du aussi découper la les parti transparente de nappe pour ne pas crée de gêne au remontage désolé pas trop de photo a vous montré c'est une réparation pas tré compliquer mes qui demande beaucoup de précision et de calme ..du coup après sa on remonte le tout délicatement et c'est bon on peut aller essayais si sa marche pas du premier coup comme pour moi redémonter et réappuyer fermement sur la nappe pour quelle ce colle bien en glissant dessus ..au pire pour le prix de la nappe peut toujours en commander 1 ou 2 de plus histoire d'assuré le coup enfin Bref place au résultat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]en bas a droite de l'écran c'est suite à la chute de mon LCD durant mon inspection perso j'ai remplacer tous par un poste Android donc pas grave il ne retournera pas dans la voiture enfin ci vous avait le même problème que moi et que votre compteur n'affiche plus le kilométrage de votre voiture c'est exactement le même procéder voici que que photo pour que vous puissiez vous rendre compte*[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et voila le résultat[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Attention !! j'ai voulu nettoyer le compteur et il à réagi au nettoyant contacte du coup j'ai abimer le gris de ma platine donc faite pas la même bêtise que moiEditsur cette photo on vois les petit point don je parle les fameux guide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dernière édition par Julioo le Lun 15 Mar 2021 - 2145, édité 1 CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le 18/03/2010Messages 73741Age 56c'est un autocollant qui remplace la nappe d'origine ?JuliooCCiste timideInscrit le 08/02/2021Messages 86 Oui un simple autocollant ^^ bon avec une nappe intégré CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le 18/03/2010Messages 73741Age 56comment trouver la nappe correspondant à l'afficheur sur les mux, le standard et celui pour GPSJuliooCCiste timideInscrit le 08/02/2021Messages 86la je c'est pas moi c'est en démontant que je me suis rendu compte de la forme si sa trouve c'est les même nappe une foi que j'avais la forme je taper connecteur lcd 206 , et afficheur central je suis tomber sur c'est nappe sans trop forcé vue le prix j'ai acheter au culot CClovers Cciste Ardent Inscrit le 14/02/2016Messages 27949Age 45 est sur le coup mais pas toujours réparable malheureusement les types C La sagesse c'est de rester libre envers soi - les Hommes seront éclairés, plus ils seront respecter l'Homme. La hiérarchie grade ensuite... Valise diag PP2000 pour aiderDarkRider aime ce en vue Inscrit le 01/02/2020Messages 1663Age 33Ça fait un moment que je suis sur le sujet des EMF C et ils sont EXTRÊMEMENT difficiles à réparer et les nappes sont introuvables Actuellement je suis sur le sujet LCD de non MUX et j'essaie de réutiliser la nappe d'origine en utilisant un fer à souder spécifique... Il me reste à faire les essais maintenantLe S16, c'est pour rouler SAAAAAAALE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"Je rejette votre réalité et la remplace par la mienne" 143'000 km, vendue le 06/12/2020, etRécife, 194'600 km, vendue le 02/04/2021 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]seb69, DarkRider et Julioo aiment ce messageJuliooCCiste timideInscrit le 08/02/2021Messages 86C'est pas les même nappe que les 307 ? seb69Staff CClovers Cciste Ardent Inscrit le 14/02/2016Messages 27949Age 45 Julioo ce serait trop simple sinon. Non muxLa sagesse c'est de rester libre envers soi - les Hommes seront éclairés, plus ils seront respecter l'Homme. La hiérarchie grade ensuite... Valise diag PP2000 pour aiderttersuStaff CClovers Schtroumpf noir Inscrit le 24/06/2016Messages 14009Age 48nappe commandée seb69Staff CClovers Cciste Ardent Inscrit le 14/02/2016Messages 27949Age 45La sagesse c'est de rester libre envers soi - les Hommes seront éclairés, plus ils seront respecter l'Homme. La hiérarchie grade ensuite... Valise diag PP2000 pour aiderttersuStaff CClovers Schtroumpf noir Inscrit le 24/06/2016Messages 14009Age 48seb69Staff CClovers Cciste Ardent Inscrit le 14/02/2016Messages 27949Age 45La sagesse c'est de rester libre envers soi - les Hommes seront éclairés, plus ils seront respecter l'Homme. La hiérarchie grade ensuite... Valise diag PP2000 pour aiderHomy et DarkRider aiment ce messagettersuStaff CClovers Schtroumpf noir Inscrit le 24/06/2016Messages 14009Age en vue Inscrit le 01/02/2020Messages 1663Age 33Effectivement, un afficheur non MUX de suis passé de ça[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]à ça[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Mais par contre, c'est un sacré boulot qui nécessite quelques outils et produits spécifiques et une excellente vue Le S16, c'est pour rouler SAAAAAAALE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"Je rejette votre réalité et la remplace par la mienne" 143'000 km, vendue le 06/12/2020, etRécife, 194'600 km, vendue le 02/04/2021 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Homy et DarkRider aiment ce messageHomyStaff CClovers Ma Onyx Line Inscrit le 23/12/2010Messages 16175Age 45Beau boulot matrix83CCiste timideInscrit le 23/04/2021Messages 38 bravo, il faut quoi comme outil ? la nappe originale il faut la chauffer pour la retirer? je vais me lancer, nappe commandéematrix83CCiste timideInscrit le 23/04/2021Messages 38Julioo et merci pour le tuto, le lien pour le compteur marche plus apparemment.. en vue Inscrit le 01/02/2020Messages 1663Age 33Oui faut y chauffer pour y décoller proprement... Puis de l'alcool isopropylique pour nettoyer et du papier à poncer grain 1000 pour poncer très délicatement la partie cuivrée de la carte PCB afin d'assurer un bon contact coller à la perfection la nouvelle tout doit être parfaitement alignée avec les contactsLe S16, c'est pour rouler SAAAAAAALE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"Je rejette votre réalité et la remplace par la mienne" 143'000 km, vendue le 06/12/2020, etRécife, 194'600 km, vendue le 02/04/2021 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Sujets similaires[Tuto] Réparer 1 ailette d'aérateur central[Tuto] Changement Leds ou ampoules Afficheur central. 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Il est compatible avec n'importe quel moteur de Dirt Bike, Pit Bike ou de nos autres accessoires pour votre Dirt Bike, Pit Bike, Pocket bike, pocket quad ou même rapideCompatible avec tous Dirt Bike, Pit Bike, Motocross Avis Télécharger l'article Télécharger l'article Les stations-service avec pompistes sont de plus en plus rares. Le libre-service peut vous faire gagner du temps et de l'argent, mais cela nécessite que vous sachiez remplir votre réservoir correctement. Vous devez apprendre à manipuler la pompe à essence, à choisir le carburant approprié et à faire votre plein complètement afin de retourner sur la route au plus vite. 1 Arrêtez-vous à la pompe et coupez votre moteur. Arrêtez-vous de manière à ce que l'ouverture de votre réservoir soit au plus près de la pompe. Vérifiez de quel côté de la voiture se trouve votre réservoir avant de choisir une pompe. Il peut être dangereux de faire le plein lorsque la voiture est en marche. Coupez donc le moteur et descendez de votre véhicule. Assurez-vous que vous êtes à la bonne pompe. Certaines pompes à essence sont uniquement prévues pour les véhicules à moteur diésel, d'autres uniquement pour les moteurs à essence et certaines font les deux. Ces dernières présentent plusieurs pistolets de chaque côté. Respectez les consignes de sécurité. Avant de vous arrêter à la pompe, éteignez les cigarettes qui peuvent provoquer des incendies et laissez votre téléphone dans la voiture. L'électricité statique des téléphones portables est tenue pour responsable de plusieurs incendies dans des stations-service. 2 Choisissez votre moyen de paiement et payez votre essence. La plupart du temps, vous devrez payer avant de choisir le type de carburant que vous souhaitez et de vous servir. Vous pouvez payer par carte directement à la pompe ou alors, par carte ou en liquide au comptoir. Pour payer à la pompe, insérez votre carte puis suivez les instructions. Vous pourrez avoir à choisir entre un paiement comptant ou à crédit. Tapez ensuite votre code confidentiel pour effectuer votre paiement. Certaines machines vous demanderont d'entrer un montant. Si vous entrez 20 €, la pompe s'arrêtera automatiquement lorsque vous aurez pompé 20 € de carburant. Si vous voulez faire le plein, il vous faudra passer cette étape et ne pas entrer de montant. Prépayez au comptoir. Vous devrez spécifier le montant de carburant que vous souhaitez prendre ainsi que le numéro de la pompe à laquelle vous allez vous servir. Vous pouvez payer par carte ou en espèces. Le montant prépayé s'affichera sur la pompe. Celle-ci se bloquera quand ce montant sera atteint. Si vous souhaitez faire le plein, vous devrez sans doute payer un montant supérieur à votre plein, remplir votre réservoir, puis revenir au comptoir pour chercher votre monnaie. Ceci est habituel. Dites simplement au caissier que vous voulez faire le plein, donnez-lui plus d'argent que ce que vous pensez dépenser et revenez ensuite chercher la monnaie à la caisse. Si vous bénéficiez de réductions grâce à un programme de fidélité, n'oubliez pas d'en profiter ! 3Ouvrez le réservoir de votre véhicule. Pour accéder au réservoir vous, devrez probablement ouvrir la trappe puis enlever le bouchon. Suivant le modèle de véhicule, vous devrez peut-être pousser un bouton dans l'habitacle pour ouvrir la trappe. Sur d'autres modèles, la trappe s'ouvre à la main pour découvrir le bouchon. Dévissez le bouchon et mettez-le à un endroit où vous ne l'oublierez pas ou laissez le pendre s'il est attaché par un fil. 4 Prenez le pistolet et insérez-le dans l'ouverture du réservoir. Sur certaines machines, vous devez prendre le pistolet en main pour que la machine autorise le choix du carburant. Le plus simple est de prendre le pistolet, de l'insérer directement dans le réservoir puis de l'enfoncer jusqu'à ce qu'il tienne tout seul. Si la pompe présente deux pistolets, cela signifie qu'elle peut distribuer du gasoil ou de l'essence ordinaire. Le pistolet pour gasoil est généralement plus grand que le pistolet pour l'essence et présente une couleur jaune verte aux US. Le pistolet pour gasoil est souvent trop gros pour être inséré dans un réservoir de véhicule à moteur à essence. Vérifiez bien que vous choisissez le bon type de carburant ou vous pourriez endommager gravement votre moteur. Les pistolets des pompes à essence sont conçus pour s'insérer dans le réservoir et rester en place sans que vous ayez besoin de tenir la poignée. Il est fréquent de voir des gens la garder en main tout au long de l'opération, mais ce n'est pas nécessaire. Assurez-vous simplement que le pistolet est bien en place, inséré au maximum et tout devrait bien se passer. 1 Sélectionnez le bon type d'essence. Sur la plupart des pompes à essence, vous pourrez choisir entre plusieurs types, en fonction de leur indice d'octane. Généralement en France, vous aurez le choix entre un indice 98 et 95. Suivant la marque de la station dans laquelle vous vous trouvez, ces carburants peuvent avoir des noms spécifiques, mais l'indice d'octane reste le référentiel commun. Consultez la documentation technique de votre véhicule pour connaitre l'indice d'octane le plus approprié pour vous. Dans la plupart des cas, les carburants dits de haute performance ne sont pas les mieux adaptés. L'indice d'octane représente la quantité d'essence qui peut être compressée avant l'allumage. Les carburants dont l'indice est bas exploseront plus rapidement alors que ceux aux indices élevés s'enflammeront plus tard lors de la compression. Les carburants à indices d'octane élevés sont généralement utilisés dans des moteurs à hautes performances pour éviter les chocs et générer plus de puissance. Sur la plupart des véhicules, un indice d'octane élevé n'aura aucune incidence bénéfique [1] . 2 Choisissez votre indice en appuyant sur le bouton correspondant de la pompe. Pour chaque indice d'octane, un bouton vous sera présenté. Faites votre choix en fonction de l'indice d'octane et du prix puis sélectionnez votre carburant. Sur certaines machines anciennes, vous devrez actionner un petit mécanisme situé sur la pompe, là où le pistolet repose afin de pouvoir vous servir. Sur les machines plus modernes, il vous suffit d'appuyer sur le bouton de choix du carburant. Une fois que la pompe est activée, vous pouvez commencer à vous servir en carburant. Ces dispositifs sont cependant très peu fréquents. 3 Appuyez sur démarrer. Sur certaines machines, vous devrez appuyer sur un bouton démarrer une fois que vous aurez choisi votre carburant. Ceci lancera la pompe afin que vous puissiez commencer à vous servir. Regardez le compteur de la pompe et assurez-vous qu'il se mette à zéro. Cela signifie que la pompe est prête à l'emploi. Pendant que vous vous servez, ce compteur vous permet de voir quelle quantité de carburant vous avez mise dans le réservoir et combien cela va couter. 1 Appuyez sur la gâchette du pistolet pour amener du carburant. Appuyez sur la gâchette du pistolet de la pompe doucement. Le carburant commencera à couler du tuyau dans votre réservoir. Sur certaines pompes vous pouvez bloquer la gâchette dans cette position. Cela vous permettra de lâcher le pistolet pendant que votre réservoir se remplit. Les pompes les plus modernes ont un mécanisme de sécurité qui coupe l'arrivée de carburant lorsque le réservoir est plein ou bien lorsque vous avez atteint le montant prépayé. Vous entendrez un clic lorsque le réservoir sera plein ou bien lorsque la machine se coupera. 2 Pensez à arrêter le remplissage avant que le réservoir soit complètement plein. L'efficacité du mécanisme de sécurité de certaines pompes est souvent remise en question. Certains consommateurs pensent que, lorsque le mécanisme de sécurité s'enclenche, une certaine quantité de carburant est renvoyée dans la pompe, mais que cette quantité vous est quand même facturée. Pour éviter cette perte, ne remplissez pas votre réservoir au maximum. Certaines stations-service sont équipées de systèmes de récupération des vapeurs d'essence. Ces systèmes permettent de récupérer l'essence qui s'évapore et les renvoyer dans la pompe. De plus, l'essence se dilate légèrement dans le réservoir. Ainsi, un réservoir archiplein n'est pas un bon calcul, tant d'un point de vue économique qu'écologique. 3 Sortez le pistolet du réservoir et remettez-le en place. Laissez la gâchette reprendre sa position initiale et retirez le pistolet du réservoir en laissant les dernières gouttes s'y déverser. Remettez le mécanisme d'activation de la pompe en position basse le cas échéant et replacez le pistolet sur la pompe. Il est fréquent que quelques gouttes de carburant s'échappent du pistolet lorsque vous l'enlevez du réservoir. Soyez attentif pour éviter d'en mettre sur vos vêtements ou vos chaussures. Si vous renversez du carburant sur votre véhicule ou sur la pompe, vous pouvez l'essuyer avec les serviettes en papier généralement disponibles à proximité. Cela ne présente à priori aucun danger, mais peut laisser une odeur tenace. 4Refermez votre réservoir. Remettez le bouchon sur votre réservoir et vissez-le jusqu'à ce qu'il se ferme et émette quelques clics. Fermez ensuite la trappe du réservoir. 5Prenez votre reçu de paiement. La pompe à essence devrait émettre un bip. Vous pouvez alors imprimer un reçu pour garder trace de la transaction ou appuyer sur un bouton pour ne pas en prendre. Dans certaines stations, vous devrez vous présenter au comptoir pour obtenir un reçu, si vous en souhaitez un. Conseils Évitez les stations qui viennent d'être ravitaillées par un camion. Le remplissage peut mélanger les dépôts du fond de la cuve de la station et le faire remonter en surface. Il vaut mieux éviter que ces dépôts se retrouvent dans votre réservoir. Allez prendre de l'essence de préférence le matin, quand il fait frais dehors. Lorsque les températures augmentent, l'essence se dilate et crée plus de vapeurs. En vous servant en pleine chaleur, vous payerez pour une quantité d'essence qui va diminuer lorsque la température baissera. Il y a généralement un petit loquet sur les pistolets. Ils permettent de maintenir la gâchette en position active sans avoir à la tenir. Le système de sécurité sera quand même actif et évitera tout débordement en coupant l'arrivée d'essence si votre réservoir est presque plein. Avertissements Éteignez toujours votre cigarette avant de mettre une pompe en marche. Le contact d'une flamme avec les vapeurs d'essence peut provoquer une explosion. À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 196 259 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? La batterie de votre moto ou de votre scooter est un élément essentiel à son fonctionnement. C’est elle notamment qui vous permet de démarrer sans problème et vous évite de multiplier les essais infructueux ou de devoir pousser votre véhicule ! Cependant, lorsque les températures baissent ou si vous roulez peu ou pas du tout pendant une période prolongée, la batterie risque de se décharger, voire d’être endommagée. Voici la marche à suivre pour en prendre soin, l’entretenir, la recharger et, si nécessaire, en entretenir sa batterie moto pendant l’hiver ? Pourquoi est-ce important ? Après une longue immobilisation, lorsque vous effectuez seulement de courts trajets ou quand il fait froid, vous devez veiller à ce que votre batterie ne se décharge pas outre mesure. L’immobilité induit en effet une perte de charge notoire jusqu’à – 50% au bout de 3 à 5 mois selon le type de batterie et les basses températures ont aussi un impact important avec une perte d’environ 1% de la charge pour chaque tranche de 2° en dessous de 20°. D’où la nécessité de prendre soin de sa batterie moto régulièrement et de vérifier son état pour ne pas retrouver un véhicule hors service au printemps. Prendre soin de sa batterie moto pendant l’hivernage C’est logiquement en hiver que vous êtes amené à moins utiliser votre moto autant bien la préparer pour en profiter dès les premiers beaux jours ! Il est alors préférable de débrancher la batterie et de la conserver bien à plat, dans un endroit sec et pas trop froid. Pour les possesseurs de batteries conventionnelles avec acide séparé interdites à la vente aux particuliers depuis le 1er février 2021, pensez à la charger avant de la remiser cela s’effectuera avec de l’eau déminéralisée ou distillée. Pour tous les autres types de batteries lithium, au gel, à l'acide scellé en usine, il est vivement conseillé de les charger avant l'immobilisation de votre deux-roues. Une batterie mise en hivernage sans être rechargée risque de se sulfater et donc de se détériorer. Tout au long de la période hivernale d’immobilisation, pensez à contrôler régulièrement au moins tous les 2 mois la charge de la batterie, et procédez aux vérifications d’usage avant de la remettre en fonction. À noter qu'il existe désormais des chargeurs de batterie intelligents ces derniers peuvent rester branchés en continu et s'occupent du diagnostic et de l'entretien de votre batterie. C'est la solution idéale pour ne pas se retrouver en panne à la sortie d'une longue période d'immobilité. Comment vérifier l’état de sa batterie moto Pour connaître l’état de votre batterie de moto ou scooter, des gestes simples suffisent. Ils vous permettront d'évaluer le problème, et de savoir si vous devez charger ou tout bonnement remplacer la batterie. Premiers tests Mettez le contact pour voir si les feux s’allument. Sinon, la batterie est probablement HS ; si oui, il reste au moins un peu de charge. Essayez de démarrer. Si rien ne se passe, c’est que la batterie n’a plus assez de charge, voire qu’elle est vide. Identifier le problème Pour connaître l’origine du problème, vous allez devoir démonter la batterie Vérifiez que le boîtier ne soit pas fissuré ou endommagé Pour une batterie à acide, ouvrez le boîtier pour contrôler le niveau du liquide. S’il en manque pour arriver au niveau recommandé ou si les niveaux dans les cellules ne sont pas équivalents, complétez avec de l’eau distillée ou de l'eau déminéralisée. On en trouve dans les magasins de bricolage, les quincailleries et la plupart des grandes surfaces. Les batteries sans entretien ne doivent en revanche pas être ouvertes. Vérifiez que les cosses ne soient pas oxydées ou recouvertes d’un dépôt empêchant la conduction de l’électricité. Nettoyez-les si nécessaire en les brossant et graissez-les légèrement pour empêcher que le dépôt ne se reforme. Une batterie à acide peut être testée avec un pèse-acide, si vous en avez un. En plongeant celui-ci dans le liquide, une graduation vous indique si la batterie est défectueuse ou victime d’un court-circuit. Plus simplement, vous pouvez tester la charge de la batterie avec un voltmètre ou un multimètre. Choisissez la position courant continu » et mesurez la tension entre les bornes de la batterie. Entre 12,5 et 13 volts, la batterie est convenablement chargée. Entre 12 et 12,5 volts, elle doit être rechargée en suivant les précautions d’usage. En dessous de 11 volts, il sera impossible de la recharger et elle doit être remplacée. Si la valeur indiquée dépasse les 13 volts, la batterie est en surcharge et inutilisable. Recharger sa batterie moto Pour recharger la batterie de votre scooter ou moto, utilisez un chargeur adapté. Les chargeurs pour voiture ne conviennent pas car ils délivrent un courant d’une trop grande intensité. De même, ne tentez pas de démarrer le véhicule en reliant la batterie avec des pinces à une autre batterie, vous risqueriez d’endommager irrémédiablement votre matériel. Utilisez un chargeur de batterie adapté qui délivre le courant nécessaire pour charger doucement la batterie, l’idéal étant un chargeur qui charge au dixième de la capacité de votre batterie. Par exemple, pour une batterie d'une capacité de 20 Ah, la charge doit être de 2A. Certains chargeurs permettent le maintien de charge, c’est-à-dire que vous pouvez les laisser branchés tout l’hiver sans risque. Avant de recharger votre batterie, lisez le mode d’emploi du chargeur et munissez-vous du matériel nécessaire clefs plates et clés hexagonales, tournevis cruciforme. VOIR LES CHARGEURS DE BATTERIES voir le produit voir le produit Déconnectez la batterie de la moto d’abord la borne -, puis la borne + dans le cas d’une batterie se chargeant directement sur la moto, inutile de débrancher le + Si votre batterie est au plomb, ôtez les bouchons pour permettre l’évaporation du gaz et empêcher une surpression Branchez la borne + du chargeur en général rouge à la borne + de la batterie, puis la borne - du chargeur en général noire à la borne - de la batterie Si votre chargeur le permet, réglez l’intensité de charge au dixième de la capacité de la batterie 1 ampère pour 10 Ampères/heure par exemple Combien de temps charger une batterie moto ? Branchez le chargeur et laissez la batterie se charger le temps nécessaire. Pour ce faire, le calcul est simple si votre batterie a une capacité de 20Ah, vous la chargerez donc à une intensité de 2A et il faudra donc la charger pendant 10 heures. Capacité batterie Ah = intensité charge A x durée heures, ici 20 = 2 x 10. Débranchez le chargeur Débranchez les pinces de la batterie en commençant par le -, puis le + Remettez la batterie sur la moto voir plus bas si vous avez dû la démonter. Attention, pensez bien à débrancher le chargeur avant de retirer les pinces pour éviter l’étincelle de rupture de courant qui pourrait provoquer une explosion. Changer une batterie de moto Si malgré les précautions prises la batterie s’avère hors service, il va vous falloir la changer. Voici comment procéder Démontez l’ancienne batterie déconnectez la borne -, puis la borne + et extraire la batterie. Chargez la nouvelle batterie comme indiqué plus haut. Branchez la borne +, puis la borne - en serrant bien, sans exagérer. Mettez le contact pour voir si les feux s’allument, puis essayez de démarrer. Quelques essais peuvent être nécessaires si la moto a été immobilisée longtemps, le temps que l’essence parvienne au moteur. En cas de souci, contactez le point de vente pour un éventuel retour. Apportez votre ancienne batterie à la déchetterie. Ne la jetez surtout pas à la poubelle ou dans la nature car elle est très polluante et le deviendrait encore plus en se dégradant. Quelques précautions d’usage Une batterie est un élément potentiellement dangereux de par la présence d’acide, d’électricité et de gaz. Soyez attentif lorsque vous la manipulez, prenez garde aux projections d’acide et portez de préférence des gants et des lunettes. Tenez-vous également éloigné de tout ce qui pourrait produire une flamme ou une sa nouvelle batterie de moto Il existe plusieurs types de batteries batterie gel, au lithium, sans entretien, anti-sulfate etc. et les différences de tarifs nécessitent de bien s’informer pour choisir une batterie de moto de bonne qualité au meilleur prix. La taille et la capacité de la batterie sont aussi des variables à prendre en compte au moment de l’achat. De ce choix dépendra la durée de vie de votre matériel, sa fréquence d’entretien et sa résistance au froid. CHOISIR MA BATTERIE MOTO

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